كيفية تصنيع غطاء محرك السيارة باستخدام كبريتيد البوليفينيلين وما هي ظروف التصنيع المطلوبة في هذه العملية
October 16, 2024
عملية التصنيع
إعداد المواد:
تحقق من جفاف الراتنج للتأكد من أن محتوى الرطوبة الخاص به أقل من القيمة المحددة.
عملية صب:
صب الحقن: قم بتسخين كريات PPS المجففة إلى حالة منصهرة ، ثم حقنها في القالب من خلال آلة صب الحقن ، وإزالة المنتج النهائي بعد التبريد. صب البثق: يتم إذابة كريات PPS ثم يتم بثقها عبر البثق ، ثم قطعها وتصبحها.
ما بعد المعالجة:
يتم إجراء ما بعد المعالجات اللازمة ، مثل الصلب والمعالجة الحرارية ، لتحسين خصائص المواد والاستقرار.
المعالجة السطحية:
وفقًا للمتطلبات ، يتم تطبيق الرش أو الطلاء أو العلاجات السطحية الأخرى على غطاء محرك المحرك لتحسين مقاومة التآكل والجمال.
ظروف التصنيع
التحكم في درجة الحرارة:
عند الحقن أو البثق ، يجب التحكم في درجة الحرارة بشكل صارم ، عادة ما بين 260-320 درجة مئوية ، لضمان ذوبان سلس وتصدع PPS.
التحكم في الضغط:
عند صب الحقن ، من الضروري تعيين ضغط الحقن المناسب وفقًا لمتطلبات تصميم القالب لضمان أن المواد تملأ القالب بالكامل.
ظروف التجفيف:
PPS حساسة للرطوبة وعادة ما يجب تجفيفها فوق 80 درجة مئوية لمدة تتضمن متطلبات مواد محددة (عمومًا 2-4 ساعات). تصميم العفن:
تحتاج القوالب إلى تصميم عادم جيد لتجنب فقاعات الهواء والعيوب.
بيئة الإنتاج:
يجب تنفيذها في بيئة جافة خالية من الغبار لتقليل خطر الرطوبة وتلوث المادة.
الاحتياطات الأخرى
تدابير السلامة: عند التعامل مع المواد والمعدات ذات درجة الحرارة العالية ، تأكد من ارتداء الموظفين المناسب
معدات الحماية الشخصية.
اختبارات أداء المواد: بعد تصنيع المنتج النهائي ، يتم إجراء اختبارات الأداء المادية والحرارية للتأكد من أن الغطاء يفي بمعايير التصميم.
مع الخطوات والظروف المذكورة أعلاه ، يمكن استخدام كبريتيد البوليفينيلين بشكل فعال في تصنيع أغطية المحرك عالية الأداء.
يدعو Noegem جميع الموزعين والشركاء الرئيسيين لزيارتنا ومناقشة تطبيق وتطوير الأجزاء البلاستيكية الهندسية في الصناعات الناشئة. نتطلع إلى خلق مستقبل Abrilliant معك!